Para tránsito pesado trabajamos con tubo de acero al carbono de 4,5 mm de pared y 168 mm de diámetro, soldado a una base de anclaje de 250 x 250 mm. En accesos solo de utilitarios y autos se puede bajar el diámetro, pero el espesor de pared no debería bajar de 3 mm si el bolardo va a recibir roces repetidos. La decisión se toma mirando el tipo de vehículo, la frecuencia de paso y el contrapiso disponible.

Sí. La banda reflectiva se aplica sobre el cuerpo ya pintado con imprimación anticorrosiva y se puede reemplazar con el poste instalado. En ambientes con mucho polvo o lavado frecuente conviene revisar el estado de la banda cada tanto: una banda opaca pierde justo la función que tenía. El cuerpo metálico y la base no se tocan en ese mantenimiento.

Cuando el acceso tiene que abrirse y cerrarse según la operación: ingreso de camiones en horarios puntuales, paso de servicios o sectores de carga que alternan entre cerrado y abierto. La pilona con base embutida deja el piso libre al retirarla y la tapa ciega evita que el hueco junte agua o residuos. Si el paso debe quedar cerrado de forma permanente, el bolardo fijo es más simple y no tiene piezas móviles.

Los topes de goma vulcanizada con núcleo de acero se fijan con tarugos o pernos según la superficie: hormigón, pavimento o losa de playa. La altura está calculada para detener la rueda sin castigar el neumático ni el paragolpes, así que no hace falta una base especial. En cocheras de fábrica y estacionamientos de clientes se usan para ordenar la posición de los vehículos sin poner barreras rígidas.

Sí, trabajamos con medidas a pedido cuando el acceso lo exige: diámetros intermedios, alturas distintas o bases de anclaje adaptadas al contrapiso existente. Lo que necesitamos para cotizar es un croquis simple del acceso, el tipo de vehículo que circula y una referencia del piso. Con eso definimos calibre, terminación y sistema de fijación antes de fabricar.

La fábrica está en Areguá y desde ahí despachamos a obras en todo el país. Para pedidos grandes conviene confirmar el acceso del camión al predio y si hay espacio para descargar con autoelevador. Si la instalación la hace tu equipo, enviamos las piezas con los pernos y las instrucciones de anclaje; si preferís que la hagamos nosotros, se coordina la visita con anticipación.