Lo que cuentan los talleres, depósitos y playas de estacionamiento que ya trabajan con nuestras piezas: qué se instaló, sobre qué superficie y cómo se comportó con el uso diario.
Encargada de logística, depósito en Areguá. Pedimos seis bolardos de 168 mm para la cortina donde entran los camiones con acoplado. La banda reflectiva se ve bien de noche y el tubo no se movió ni con los roces de maniobra. Lo que más nos sirvió fue la base de anclaje: se instaló sobre el contrapiso existente sin romper toda la entrada.
Jefe de planta, sector de carga. Necesitábamos cerrar el patio de noche y abrirlo cuando llega el camión de madrugada. Las pilonas desmontables resolvieron eso: se sacan en dos minutos y la tapa ciega evita que la base se llene de tierra. La pintura aguantó el primer año sin retoques.
Administración de un centro comercial. Colocamos topes de goma con refuerzo interno en toda la playa de clientes. Antes los autos se adelantaban hasta la vereda; ahora cada cochera tiene su límite claro. El goma no marcó los neumáticos y las bandas amarillas y negras se ven desde lejos.
Dueño de un taller mecánico. Puse dos bolardos fijos en la esquina de la vereda porque los clientes estacionaban encima del ingreso. La pieza es maciza, no se dobló con el uso y el amarillo combina con la fachada. Instalación simple, sin obra grande.
Supervisor de mantenimiento. Combinamos bolardos fijos en el perímetro y pilonas desmontables en el portón de servicio. El calibre del acero se nota al golpearlo y la imprimación anticorrosiva resistió la humedad del patio. Pedimos reposición de bandas reflectivas y llegaron sin problema.
Si querés ver cómo quedaría en tu acceso, mandanos fotos del ingreso y las medidas del contrapiso. Te respondemos con la pieza que mejor se ajusta a la circulación de tu playa o depósito.
Cada pedido se arma según el tipo de acceso, el tránsito que circula y la superficie donde va anclado. Estos son los puntos que definen el resultado final en obra.
No todos los accesos reciben el mismo poste. Para cortinas de depósito y playas de maniobra pesada trabajamos con tubo de 4,5 mm de pared; en veredas comerciales o cocheras de vehículos livianos, el espesor baja sin perder rigidez. La elección se hace antes de soldar, no después.
Imprimación anticorrosiva y terminación amarilla con bandas negras. La banda reflectiva se coloca sobre el cuerpo del bolardo y sobre la tapa de la base embutida, así el punto de anclaje también se ve con luz baja en playas de maniobra.
Base de 250 x 250 mm con pernos de expansión para hormigón de al menos 15 cm, o sistema embutido cuando el acceso necesita abrirse y cerrarse. Revisamos el tipo de piso antes de fabricar para que la fijación no dependa de improvisaciones en obra.
Para ordenar cocheras y marcar el límite de avance de utilitarios usamos goma vulcanizada de alta densidad con perfil interno de acero. La altura detiene la rueda sin castigar el neumático, y la cara frontal lleva bandas reflectivas visibles desde la posición de manejo.
La banda reflectiva se puede cambiar sin desmontar el poste ni cortar el anclaje. Es un detalle chico que evita reemplazar la pieza completa cuando el sol o el roce del tránsito interno desgastan la señalización.
Podemos despachar un tramo para cerrar un acceso puntual y completar el resto del perímetro después, o fabricar todo el lote junto si la obra tiene fecha de habilitación. Los formatos de trabajo se ajustan al ritmo de la instalación, no al revés.
Si querés ver cómo se aplica cada pieza en un caso concreto, revisá las soluciones por tipo de acceso o conocé cómo trabajamos en fábrica.